全自動重油燃燒器熄火問題的處理方式
更新時間：2018-07-12 點擊次數：4314次
全自動重油燃燒器熄火問題的處理方式
全自動重油燃燒器是一種對燃料油預先加熱或二次加熱的節能設備，它安裝在燃燒設備之前，實現對燃料油在燃燒前的加溫，使其在高溫（105℃-150℃）下達到降低燃料油的粘稠度，促進充分霧化燃燒等作用，終達到節約能源的目的。全自動重油燃燒器廣泛應用于重油，瀝青，清油等燃料油的預先加熱或二次加熱的場合。全自動重油燃燒器是使重油、瀝青燃燒的*設備，重油燃料是冶金、建材、化工等工業窯爐的液體燃料。主要針對重油、重柴油等燃料油預熱加溫、能夠有效地控制傳熱表面的功率復合，不僅可使燃料油獲得穩定的、預期的物化油溫，并且換熱表面不結焦，全自動重油燃燒器對于改善重油燃燒條件、提高熱效率、促進節油節能，實現燃油工業窯爐自動控制提供了條件。
全自動重油燃燒器的出口溫度用戶可調可控，并恒溫控制、超溫報警。重油和渣油在進入燃燒器之前應加熱到120℃以上，瀝青應加熱到180℃左右才能獲得較好的燃燒效果。通常對重油、渣油、瀝青的加熱分為二級加熱，一級加熱是在儲油罐內將油品加熱到70℃左右，同時完成脫水作業。二級加熱是在經過油泵加壓后進入燃燒器前將油品加熱到預燃燒溫度，以利用油品的物化燃燒。全自動重油燃燒器加熱方式分為電熱和蒸汽加熱，對于有蒸汽氣源的設備（如鍋爐）適用于蒸汽加熱，對于沒有蒸汽氣源的設備（如工業爐燃燒器）則適用于電加方式。
全自動重油燃燒器容易熄火，就如人容易生病一樣，需要實際判斷，再好醫生也不能僅針對“生病”而提出診治方案。 我只能根據常見情況，提一些建議：
1）全自動重油燃燒器燃氣的種類以及相關的物理參數是否合乎燃燒器的技術要求。壓力過低或高，或燃氣成分與全自動重油燃燒器設計不符--如燃氣種類不同，實際使用的全自動重油燃燒器也有區別。
2）調節燃氣量與風量不適當。全自動重油燃燒器器可以用，但經常出現意外的故障，這樣的情況往往不是某個配件壞了，而是人工調試上出了偏差。
3）若是初選型配套有問題，實際用的型號與燃氣不符，則需要另行改造了。
全自動重油燃燒器作為工業窯爐節能降耗高產的利器，在生產使用中，火焰旋流強度越用越高，其頭部結焦越來越多,越來越快。有的軸流風使用表壓已經達到45kPa以上，全自動重油燃燒器端面幾個小時結焦就厚達4～5cm，使內外風表壓升高4～8kPa。端面結焦影響火焰形狀和熟料質量，嚴重時會導致火焰偏心甚至燒掉窯皮和損壞耐火磚。現場崗位工清理端部結焦時，大多采用人工從窯頭罩點火孔對燃燒器端面除焦。但受到高溫環境和方法的限制，存在鋼管容易燒彎、結焦清理不*、容易捅傷燃燒器頭部澆注料等弊端。清理工作難度大、效果差。鑒于上述情況，所以針對性地研制出了目前國內常用燃燒器的清焦器，有效地解決了全自動重油燃燒器端部結焦問題。
